L'actuelle Classe B est arrivée sur le marché en 2019, quelques mois après la Classe A, avec laquelle elle est toujours étroitement liée. A l'avant, d'ailleurs, on retrouve le même tableau de bord avec deux grands écrans, qui donnent accès à l'interface MBUX avec reconnaissance vocale avancée. Cinq personnes peuvent facilement trouver une place dans cette Mercedes, qui prête également attention aux aspects fonctionnels tels que les nombreux compartiments de rangement. De série, la modularité se limite à une banquette arrière rabattable en trois parties, mais une banquette arrière déplaçable de 14 centimètres est disponible en option. Le coffre lui-même se situe dans la moyenne de la gamme en termes de capacité, mais le plancher de chargement n'est pas complètement plat lorsque les sièges arrière sont rabattus. La Classe B peut s'enorgueillir d'un comportement précis et d'une maîtrise parfaite des mouvements de la carrosserie. Le confort de la suspension est correct, mais il ne faut pas compter sur la tenue de route soyeuse des grands modèles Mercedes. La gamme de moteurs est particulièrement étendue et, outre quatre moteurs à essence (109 à 224 ch) et trois diesels (116 à 190 ch), on trouve également l'hybride rechargeable 250 e. Cette version rechargeable promet une autonomie électrique allant jusqu'à 69 kilomètres et, malgré une puissance totale de 218 ch et des performances fougueuses, reste 100 % déductible des impôts dans un contexte professionnel. La Classe B vise désormais à séduire un public plus jeune, en misant sur des lignes plus modernes, un comportement plus dynamique et une connectivité de pointe. Côté moteur, elle est également au goût du jour, avec une version hybride rechargeable. En revanche, la modularité n'est que modérée, tandis que les prix sont typiquement Mercedes.