Animé par un groupe motopropulseur de 218 chevaux, le Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable entamera sa commercialisation en Belgique courant 2020. Associant un moteur électrique de 75 kW à un bloc quatre cylindres essence 1.33 l de 160 chevaux, le Mercedes GLA 250 e développe jusqu’à 218 chevaux de puissance (160 kW) et 450 Nm de couple. En termes de performances, le constructeur communique sur un 0 à 100 km/h franchi en 7.1 secondes et sur une vitesse de pointe de 220 km/h. En mode électrique, celle-ci est bridée à 140 km/h. En cycle WLTP, Mercedes communique sur une consommation de 1.6 à 1.8 l/100 km pour son GLA hybride rechargeable, soit l’équivalent de 38 à 42 g CO2/km. Dans la réalité, la consommation dépendra fortement du taux d’utilisation du mode électrique. Plus vous rechargerez souvent, plus la consommation sera basse. Fabriquée par Deutsche Accumotive, une filiale à 100 % du groupe Daimler, la batterie est refroidie par eau et pèse environ 150 kilos. Cumulant 15.6 kWh de capacité énergétique, elle autorise entre 53 et 61 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Dans la réalité, cette autonomie électrique pourra varier en fonction de différents critères : type de parcours, mode de conduite choisi, profil de l’utilisateur etc… Implantée sur le flanc arrière droit du véhicule, la prise de recharge tolère jusqu’à 7.4 kW de puissance en courant alternatif, soit une recharge de 10 à 100 % réalisée en 1h45 environ. En courant continu (DC), la GLA hybride rechargeable peut être rechargée à l’aide d’un connecteur Combo avec une puissance limitée à 24 kW. Dans ce cas de figure, comptez 25 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge.