Reprenant la même motorisation que le BMW X1 hybride rechargeable, le BMW X2 xDrive25e est commercialisé depuis 2020. Cumulant jusqu’à 220 chevaux de puissance et 385 Nm, le BMW X2 hybride rechargeable combine un moteur 3 cylindres TwinPower Turbo de 125 ch (92 kW) et 220 Nm installé sur le train avant à un moteur électrique de 95 ch (70 kW) et 165 Nm positionné à l’arrière. Piloté par une boite steptronic à six rapports, le système autorise une vitesse de pointe allant jusqu’à 195 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé 6,8 secondes. A l’usage, le SUV hybride rechargeable de BMW propose trois modes de conduite – Confort, sport et Eco Pro – auxquels s’ajoutent trois modes dédiés au fonctionnement du système hybride. AUTO eDrive, qui correspond au réglage de base et gère de façon automatique le passage d’une motorisation à une autre, MAX eDrive qui force l’utilisation du mode électrique avec une vitesse de pointe bridée à 135 km/h et SAVE Battery qui maintient le niveau de charge de la batterie pour un usage ultérieur. En cycle normalisé, le BMW X2 xDrive25e est homologué à une moyenne de 1,7 l/100 km, soit l’équivalent de 38 g CO2/km. Théorique, cette consommation pourra varier selon le profil de la route, le type de conduite mais surtout du niveau de charge de la batterie. Cumulant 10 kWh de capacité, la batterie qui alimente le X2 hybride rechargeable est placée sous les sièges arrière. En cycle WLTP, le constructeur communique sur une autonomie de 53 kilomètres en une seule charge (57 km NEDC). Située sur l’aile avant gauche, la trappe de recharge abrite un connecteur type 2. Limité à 3,6 kW, celui-ci autorise une recharge en trois heures à condition d’être équipé d’une borne dédiée.