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Ds 3 Crossback E-Tense (2020)

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Tout sur votre Ds

Type de connecteur: Type 2
Capacité de la batterie: 50 kWh
Puissance de charge maximale: 7,4 kW AC
Autonomie: 260 km
Nous recommandons une borne de recharge de 22 kW.

Combien de temps faut-il pour charger 3 Crossback E-Tense?

7,4 kW (32A monophasé) 07 h 15 min
11 kW (16A triphasé) 14 h 30 min
22 kW (32A triphasé) 07 h 15 min (notre recommandation)

Chargeurs recommandés

Plus d’informations sur Ds 3 Crossback E-Tense

DS poursuit également l’électrification de sa gamme avec la 3 Crossback E-Tense 100% électrique. Un modèle qui occupe une position unique dans le segment des petits SUV premium. Aujourd’hui, quasiment tous les constructeurs sont contraints d’électrifier leur gamme afin de pouvoir satisfaire aux exigences en matière de valeurs d’émissions moyennes pour l’ensemble de leur offre. Avec la DS 3 Crossback E-Tense, la marque propose désormais également un véritable modèle électrique. Cette variante 100% électrique complète la gamme DS3, déjà constituée de versions à essence et Diesel. Cette déclinaison zéro émission doit en outre permettre de mettre davantage en exergue le caractère premium et respectueux de l’environnement de la marque et du modèle. La DS 3 Crossback E-Tense est en effet actuellement le seul SUV du segment B purement électrique et premium du marché. Ce SUV cinq portes électrique, DS ne l’a pas sorti de sa manche par hasard. Le groupe PSA a lancé depuis quelques temps déjà une vaste offensive d’électrification et DS peut aujourd’hui en profiter. Extérieurement, la DS 3 Crossback E-Tense se distingue seulement par l’absence des embouts d’échappement tellement caractéristiques des moteurs thermiques. Derrière la calandre avant, on retrouve désormais le radiateur de la pompe à chaleur. La trappe située à l’arrière gauche abrite quant à elle le point de branchement des câbles de recharge. Enfin, le sigle E-Tense garnissant le hayon arrière est là pour convaincre définitivement ceux qui se demanderaient quelle version se trouve sous leurs yeux.

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