La Honda e est la première voiture électrique de la marque nippone en Europe. Commercialisée en 2020, elle autorise 220 kilomètres d’autonomie en une seule charge et se décline en deux motorisations. Issu du CR-V Hybrid, le moteur électrique synchrone à aimants permanents qui anime la Honda e est limité à 154 chevaux de puissance (113 kW). Doté d’un couple maximal de 315 Nm, il assure un 0 à 100 km/h en 8 secondes et autorise jusqu’à 145 km/h de vitesse maximale. Aussi, un second moteur, plus modeste de 100 kW ou 136 chevaux, complète le catalogue. Alors que la course à l’autonomie règne chez ses concurrents, la Honda e ne cède pas à la tendance. Résolument urbaine, la petite puce électrique nippone se contente d’un pack de 35,5 kWh. Intégré sous le plancher, celui-ci autorise jusqu’à 222 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Plus énergivore, la version avec motorisation 113 kW se limite à 210 km d’autonomie. Pour ce qui est de la recharge, la Honda e demeure également raisonnable. Limité à 6,6 kW de capacité, le chargeur embarqué se complète d’un connecteur Combo tolérant jusqu’à 46 kW en pic de puissance.