Intégré à l’offensive du groupe Fiat sur le segment hybride rechargeable, le Jeep Compass hybride rechargeable a été révélé en mars 2019 lors du salon de l’automobile de Genève. En France, le SUV estampillé 4xe est commercialisé depuis début 2020. Basé sur la même architecture que le Jeep Renegade, le Compass hybride rechargeable recourt à une transmission intégrale. Baptisé 4xe par le constructeur, le modèle se décline en deux motorisations. 190 chevaux avec un système associant un bloc essence de 130 chevaux à un moteur électrique de 60 chevaux (45 kW). 240 chevaux avec le même bloc électrique mais un moteur thermique porté à 180 chevaux En matière de performances, la version 190 chevaux atteint 183 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 7.9 secondes tandis que la 240 chevaux grimpe à 200 km/h pour un 0 à 100 abattu en 7.3 secondes. A l’usage, il propose trois différents modes de conduite. Hybrid avec une gestion automatique des deux modes pour le meilleur compromis entre performances et faible consommation. eSave qui sollicite le moteur thermique pour maintenir et recharger la batterie pour un usage ultérieur. Electric, qui force l’utilisation du mode électrique avec une vitesse de pointe limitée à 130 km/h. La recharge est possible sur prise domestique en 7 heures ou en 1h40 via une borne de recharge en 7,4 kW. Sur le cycle WLTP, la consommation moyenne théorique est établie entre 2,2 et 2,4 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 40 à 55 g/km.