Le XCeed lancé en 2019 est plus un crossover qu'un véritable SUV. Il s'agit principalement d'une Ceed sur pattes hautes : sous sa carrosserie, on retrouve le même châssis et la même suspension. L'empattement est également le même, il n'y a donc pas plus de place à l'arrière. Cependant, les sièges sont un peu plus hauts par rapport au sol, pour une meilleure vue de la route. Le coffre a un volume supérieur de 31 litres à celui de la Ceed cinq portes, mais ne bat pas de records. A l'avant, le tableau de bord a été repris intégralement des autres Ceed. Ici aussi, tout a été solidement assemblé, mais l'ensemble n'a pas l'air très frivole et même un peu lugubre. Les moteurs sont familiers des autres Kias et Hyundai, qu'il s'agisse des trois moteurs à essence (120, 160 et 204 ch), du diesel (136 ch, y compris le support mild-hybrid) ou de l'hybride rechargeable (141 ch), coûteux mais fiscalement intéressant, qui peut parcourir environ 50 kilomètres avec une batterie pleine. Quelle que soit la version du moteur, le XCeed reste dépourvu de transmission intégrale, mais malgré cela, ce crossover offre une conduite agréable, avec un excellent compromis entre confort et dynamisme, et un volant précis et communicatif. Ce XCeed est un véritable crossover : c'est un mélange entre une voiture compacte de taille moyenne et un SUV. Sa taille reste donc gérable et il possède d'excellentes qualités routières. De plus, il est bien fini et suffisamment spacieux pour transporter quatre adultes et leurs bagages. Cependant, il n'est pas bon marché.