Déclinée en GLC et GLC Coupé, la version hybride rechargeable essence du SUV gonfle l’offre électrifiée de Mercedes avec ses 320 chevaux de puissance et son autonomie de près de 40 km en mode électrique. À l’aube de cet automne 2019, Mercedes-Benz avait révélé la nouvelle génération de son GLC hybride rechargeable. Désormais disponible à la commande, il intègre la gamme de la marque allemande sous le nom GLC 300 e 4MATIC. L’arrivée de ce modèle au catalogue du Mercedes-Benz GLC vient apporter des précisions sur ses données de consommation. Selon le cycle WLTP, celle-ci se situe au final entre 2,3 et 3,1 l/100 km selon équipement, soit 51 à 70 g CO2/km. La batterie 13,5 kWh autorise entre 39 et 43 km d’autonomie électrique. Comparé à son homologue diesel, le GLC 400 d 4MATIC de 330 ch (7 à 7,7 l/100 km), cette version PHEV affiche une consommation théorique trois fois inférieure. La comparaison est encore plus radicale avec l’essence GLC 300 de 258 ch, demandant 8,1 à 9,9 l/100 km. Ce dernier est pourtant équipé d’un système micro-hybride « EQ Boost » comprenant un petit moteur électrique de 14 ch. Rappel sur la motorisation de ce GLC hybride rechargeable : elle couple un bloc essence 4 cylindres 2 litres 211 ch à un moteur électrique de 90 kW (122 ch). Une configuration qu’il partage avec les Classe C et E. La puissance cumulée du GLC 300 e est calibrée à 320 chevaux, pour un poids dépassant les deux tonnes. Les performances sont situées entre les modèles ci-dessus, avec un 0-100 km/h réalisé en 5,7 s et une vitesse maximale de 230 km/h.