La seconde génération du grand GLE s’accompagne d’une nouvelle version hybride rechargeable pour le millésime 2020. Ce grand SUV approchant les 5 mètres vient s’équiper de la plus grande batterie du segment et tutoie les 100 kilomètres d’autonomie en électrique. Identique aux Classe E rechargeables, le 4 cylindres diesel 2 litres 194 ch est couplé à une électrique plus puissante, de 100 kW et au couple inchangé de 440 Nm. Envoyant la calavalerie totale de 320 chevaux et les 700 Nm dans les 4 roues motrices 4MATIC, la boîte est automatique à 9 rapports. Le SUV peut assurer un 0-100 km/h en 6,9 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 210 km/h (160 km en électrique). Avec seulement 1,1 l/100 km de carburant consommés en moyenne, le SUV est le meilleur véhicule du genre en la matière. Ses émissions de CO2 sont de 29 g/km, soit -87% par rapport aux émissions du moteur diesel équivalent GLE 350 d. Ce sont des chiffres théoriques, la consommation variant significativement avec le type de conduite et la fréquence de charge de la batterie. Pour procurer l’énergie nécessaire au bloc électrique, la batterie lithium-ion signée de la filiale Accumotive est de capacité 31,2 KWh. Énorme pour la catégorie, ce pack permet la meilleure autonomie électrique, avec 82 à 100 kilomètres selon les équipements. Cette distance mesurée sur cycle WLTP est de 106 km sur l’ancien cycle NEDC. Petite infraction aux autres hybrides rechargeables à l’étoile, le GLE a transféré la trappe de recharge sur le côté arrière gauche, à l’opposé de la trappe de carburant. En courant alternatif (AC), la batterie se charge en environ 15 heures sur une prise classique (2,3 kW), et environ 4h30 sur une station de charge accélérée (7,4 kW). La charge rapide est permise par une prise Combo CCS2, à une puissance de 61 kW (photo), soit 80% récupérés en 30 minutes.