Conforme à la norme EUd6 de 2021, le nouveau bloc essence 3 cylindres 1,5 litre développe 125 chevaux, soit 9 de moins que la génération précédente. A l’inverse, le moteur électrique voit sa puissance augmentée et passe de 88 à 95 chevaux. Au total, le système développe jusqu’à 220 chevaux. Trois modes de conduite sont proposés à bord de la Mini S E Countryman. Auto eDrive qui correspond au mode de fonctionnement « par défaut » avec un conduite en mode électrique allant jusqu’à 80 km/h, Max eDrive permettant un usage intensif du moteur électrique dont la vitesse de pointe monte jusqu’à 125 km/h, Save eDrive qui permet de maintenir le niveau de batterie à 90 % pour un usage ultérieur. Ce mode est évidemment plus gourmant pour le moteur thermique. Dans sa toute première version, lancée en 2017, la Mini Countryman hybride rechargeable a été alimentée par une batterie de 7.7 kWh autorisant jusqu’à 40 kilomètres d’autonomie. Depuis 2019, elle bénéficie d’une nouvelle batterie de 10 kWh permettant de porter son autonomie jusqu’à 57 kilomètres en cycle normalisé. Le temps de charge de la Mini Countryman va dépendre de la taille du pack batterie. Sur la version 7,7 kWh, comptez 3h15 sur une prise domestique et 2h15 sur une wallbox en 3,6 kW. Sur la version 10 kWh, ces valeurs grimpent respectivement à 5h00 et 3h15.