Attendu début 2021, l’Opel Mokka-e sera le premier SUV de la marque au Blitz. Basé sur la plateforme eCMP du groupe PSA, il reprend la même technologie que celle embarquée à bord de la Peugeot e-2008 et du DS 3 Crossback e-Tense. L’Opel Mokka-e est équipé d’un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux). Installé sur le train avant, celui-ci développe jusqu’à 260 Nm de couple et autorise une vitesse de pointe allant jusqu’à 150 km/h. Comme pour les autres modèles du groupe PSA, l’Opel Mokka électrique propose trois modes de conduite (Eco, normal et Sport) qui viendront influer sur la puissance. Un mode « B », renforçant l’effet du frein moteur, est aussi proposé. Logée sous le plancher pour ne pas pénaliser l’espace du coffre, la batterie cumule 50 kWh de capacité, dont 46 utiles. Constituée de cellules fournies par le chinois CATL, elle autorise jusqu’à 322 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Comme pour les autres modèles de la gamme PSA, la batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km (à 70 % de capacité). Capable de se recharger sur une simple prise domestique ou une installation dédiée, l’Opel Mokka-e reçoit un chargeur embarqué de 7.4 kW. En option, il pourra être équipé d’un chargeur triphasé de 11 kW. Pour la recharge sur les bornes rapides, c’est le standard Combo CCS est utilisé. Autorisant jusqu’à 100 kW de puissance, il permet de récupérer 80 % de la capacité batterie après 30 minutes de charge.