Premier modèle de la marque tchèque basé sur la plateforme MEB de Volkswagen, le Skoda Enyaq iV est un SUV électrique familial issu du concept Vision iV. Disponible en cinq versions, il entamera sa commercialisation fin 2020. Malgré le partage d’une plateforme pour plusieurs marques, les véhicules se suivent mais ne se ressemblent pas. La base MEB, inaugurée par la Volkswagen ID.3 puis le SUV ID.4 X (aka ID Crozz), est partagée par ce Skoda Enyaq. Le cousin tchèque est donc proche de l’Allemand, avec 4,65 mètres de longueur, 1,88 m de large et 1,62 m de haut. Son style est donc personnel, plus agressif, inspiré du concept Vision iV présenté au Salon de Genève 2019. Les traits tendus sont appuyés par une bande lumineuse à l’avant. Néanmoins, pas de signature électrique chez la marque, l’Enyaq iV est fidèle aux autres SUV.A l’intérieur, la sobriété est de guise, avec un système multimédia commun au groupe VW. Le coffre de 585 litres est digne d’une véhicule familial. Lors de la présentation du concept-car, il était question d’une motorisation électrique de 225 kW. Les 306 chevaux sont bien de la partie de série, mais pas seulement. La gamme hérite de cinq versions : en propulsion, les trois premières oscillent entre 109 et 150 kW de puissance tandis que les deux dernières, en transmission intégrale, offrent entre 195 et 225 kW de puissance. En matière de performances, la vitesse de pointe varie de 160 à 180 km/h selon la vitesse choisie. Idem pour le 0-100 km/h. Etabli à 11,4 secondes pour la version de base, la 50 iV, il tombe à 6,2 s pour la version RS iV. Le Skoda Enyaq propose trois packs batteries qui dépendront de la version choisie. Intégré sur l’entrée de gamme iV 50, le premier cumule 55 kWh de capacité pour une autonomie théorique de 340 km. Réservé à la version iV60, le pack 62 kWh grimpe à 390 km. Les trois dernières versions reçoivent toute le même pack, en 82 kWh, pour une autonomie variant de 460 à 510 km. Les caractéristiques de charge varient en fonction des versions. Sur l’entrée de gamme iV50, le chargeur embarqué se limite à 7,2 kW là où les autres grimpent à 11 kW. Du côté de la charge rapide, les différences sont plus nombreuses. Alors que les versions 50 et 60 sont respectivement limitées à 50 et 100 kW de puissance, les autres pourront grimper jusqu’à 125 kW. Dans tous les cas, c’est le standard de charge Combo qui est utilisé.