Premier modèle de la gamme ID présenté par la marque allemande, la Volkswagen ID3 est disponible depuis fin 2019 sur le marché français. Remplaçante de la e-Golf, cette compacte 100% électrique annonce jusqu’à 550 km d’autonomie. Révélée pour la première fois lors du mondial de l’automobile de Paris, en septembre 2016, la Volkswagen ID 3 prend des allures de compacte. Elle est le premier modèle du groupe allemand inaugurant sur la nouvelle plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques. Avec une longueur de 4,26 mètres, la Volkswagen ID.3 reste proche du gabarit de la Volkswagen e-Golf avec 4,26 m en longueur, 1,80 en largeur et 1,57 en hauteur. Son empattement est de 2,77 m. En matière d’habitabilité, elle dispose d’un coffre de 385 litres de capacité pouvant être porté à 1 267 litres une fois les sièges arrière rabattus. Configurée en propulsion, la Volkswagen ID.3 propose trois configurations moteur : 107, 110 et 150 kW. Selon la version, le 0 à 100 km/h est assuré entre 7.9 et 9.6 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 160 km/h quelle que soit la version. En matière d’autonomie, la Volkswagen ID 3 offre trois configurations batteries. 45 kWh qui constitue l’entrée de gamme avec 350 km d’autonomie. 58 kWh, version intermédiaire avec 425 km d’autonomie. 77 kWh pour autonomie pouvant atteindre jusqu’à 544 kilomètres. Autre point important à noter : l’ensemble des capacités annoncées correspondent à des valeurs « utiles ». Sur la partie recharge, la Volkswagen ID3 intègre un chargeur intégré pour une puissance jusqu’à 11 kW. Seule exception : la version d’entrée de gamme City qui se contente d’un chargeur de 7.2 kW. Sur la charge rapide, la puissance de 50 à 125 kW selon la version choisie. Cela permet en moyenne de récupérer 80 % d’autonomie en 30 minutes environ. Au-delà de son mode de fonctionnement 100% électrique, la Volkswagen ID annonce également les dispositifs de conduite 100% autonome que la marque allemande souhaite mettre en œuvre à compter de 2025. La voiture électrique de Volkswagen pourra à terme se mouvoir seule dans certaines conditions grâce à un dispositif baptisé « ID Pilot ». Ce système d’aide semi-autonome combine le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie actif, radars et caméras. Au delà de l’édition de lancement ID.3 1st, aujourd’hui épuisée, Volkswagen propose quatre variantes de sa compacte électrique. En entrée de gamme, l’ID.3 Pure Performance repose sur une batterie de 45 kWh. Autorisant jusqu’à 350 km d’autonomie, elle est associée à un chargeur AC de 7,2 kW et à un connecteur combo allant jusqu’à 100 kW en option (50 kW de série). En entrée de gamme, l’ID.3 Pro qui hérite de la batterie de 58 kWh mais avec une puissance moteur réduite à 107 kW, soit 145 chevaux. Proche de l’édition limitée ID.3 First, l’ID.3 Pro Performance constitue le milieu de gamme. Équipée d’une batterie de 58 kWh, elle autorisera jusqu’à 424 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. D’une capacité de 11 kW, le chargeur AC est complété par un connecteur combo 100 kW. Plus haut de gamme, l’ID.3 Pro S bénéficie de la plus grosse batterie. Dotée d’une capacité de 77 kWh, celle-ci autorise jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, le chargeur embarqué de 11 kW sera associé à un connecteur combo 125 kW. La Volkswagen ID.3 ne propose plus de finitions à proprement parler mais des packs qu’il est possible d’intégrer sur l’ensemble des versions. Design : projecteurs IQ Light Matrix Led, régulation dynamique des feux de route, feux arrière LED, vitre arrières surteintées. Confort Plus : Climatiseur 2-Zones « Air Care Climatronic » avec filtre à charbon actif, Plancher de coffre à bagages modulable. Infotainment Plus : Affichage tête haute à réalité augmentée, pare-brise chauffant, système de son avec 2 haut-parleurs supplémentaires à l’arrière. Assistance / Assistance + : ouverture sans clé, caméra de recul, alarme antivol, éclairage poignées de portes, caméra 360, conduite autonome « Travel Assist ». Sport / Sport + : suspensions pilotées, direction progressive, contrôle dynamique du châssis etc…