Animée par une motorisation T8 Twin Engine, le Volvo XC60 hybride rechargeable reprend la même motorisation que le XC90 et associe un moteur de 320 ch, logé sur le train avant, à un moteur électrique de 87 chevaux positionné sur le train arrière. Au total, le système est capable de développer jusqu’à 407 chevaux de puissance. Résultat le Volvo XC90 PHEV dispose d’une accélération particulièrement vigoureuse avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,5 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h. A l’usage, le Volvo XC60 T8 propose cinq modes de conduite.Mode Hybrid qui intervient par défaut au démarrage. Dans cette configuration, le véhicule alternera automatiquement entre les deux motorisations pour obtenir une consommation minimal. Mode Pure qui correspond au mode 100 % électrique. Mode Power qui tire partie de toute la puissance des deux motorisations pour améliorer les performances dynamiques du véhicule. Dans cette configuration, Volvo annonce des performances équivalentes à celles de moteurs de plus forte cylindrée tel que le V8. Mode AWD pour forcer le fonctionnement quatre roues motrices. Mode Save qui permet de « geler » l’usage de la batterie en vue d’une utilisation ultérieure. Côté consommation, le Volvo XC90 PHEV annonce une moyenne NEDC de 1,8 l/100 km, soit l’équivalent de 42 g CO2/km. C’est mieux que le modèle lancé en 2017, qui demandait 2,1 l/100 km et rejetait 49 g/km. Dans la réalité, cette consommation sera très variable en fonction du type de parcours, du mode de conduite mais surtout du taux d’utilisation du mode électrique. Plus il sera utilisé, plus votre consommation sera faible. Alors, un seul mot d’ordre : rechargez ! Logée dans le tunnel central, la batterie lithium-ion offre une capacité énergétique de 11,6 kWh depuis mai 2019. Avec une consommation de 16 kWh/100 km, elle autorise 54 km d’autonomie en cycle NEDC. Elle était d’auparavant 10,4 kWh et revendiquait jusqu’à 45 kilomètres en théorie. Selon la puissance de la prise comptez entre 3 et 4 heures pour la recharge du Volvo XC60 plug-in hybrid. Le port de charge se situe à l’avant gauche du véhicule. A noter, que le Volvo XC90 PHEV ne propose ni charge rapide, ni charge accélérée. En fonctionnement électrique, le Volvo XC90 peut rouler jusqu’à 125 km/h.