La deuxième génération de l'Audi Q7 est sortie courant 2015 et a bénéficié d'un lifting pour 2019, qui lui a notamment offert un nouveau tableau de bord et une technologie mild-hybrid. À l'intérieur, ce grand SUV baigne dans le luxe : on peut y penser avec toutes les indulgences récentes, y compris la connectivité. Que ce soit à l'avant ou à l'arrière, tout le monde est à l'aise et dispose de beaucoup de place. La version sept places dispose de trois sièges coulissants séparément à la deuxième rangée, avec derrière eux deux sièges de coffre qui peuvent également être utilisés par des adultes. Un hayon motorisé est de série. Le Q7 a également droit au "cockpit virtuel" d'Audi, dans lequel les cadrans classiques ont été remplacés par un grand écran couleur de 12,3 pouces. Le plus grand SUV d'Audi se conduit de manière exceptionnellement confortable (encore plus avec les ressorts pneumatiques en option) et dynamique en même temps (surtout s'il est équipé de l'essieu arrière co-directeur). Les quatre roues motrices garantissent une traction optimale à tout moment. Deux diesels sont disponibles : le 45 TDI (231 ch) et le 50 TDI avec 286 ch. Dans le cas de l'essence, le 55 TFSI (340 ch) est dépassé par le sportif SQ7 et son 4.0 TFSI de 507 ch. La gamme comprend également deux véhicules hybrides rechargeables, le 55 TFSI e (381 ch) et le 60 TFSI e (462 ch). Le Q7 est un SUV extrêmement luxueux, très confortable et, malgré ses grandes dimensions extérieures, également dynamique. Ceux qui conduisent principalement sur de courtes distances et qui sont en mesure de recharger leur batterie entre deux trajets peuvent envisager le 55 TFSI e. Le Q7 est un SUV extrêmement luxueux, très confortable et, malgré ses grandes dimensions extérieures, également dynamique. Les particuliers qui parcourent principalement de courtes distances et qui peuvent recharger leur batterie entre deux trajets pourraient envisager le 55 TFSI e, mais pour les professionnels, il n'offre aucune valeur ajoutée fiscale.