De tweede generatie van de Audi Q7 kwam in de loop van 2015 uit en kreeg voor 2019 een facelift, die hem onder meer een nieuw dashboard en mildhybride technologie opleverde. Binnenin baadt deze grote SUV in luxe: hij kan worden bedacht met alle recente verwennerijtjes, ook wat connectiviteit betreft. Zowel voor- als achterin is het goed toeven en heeft iedereen volop ruimte. De zevenzitsversie beschikt over drie afzonderlijk verschuifbare stoelen op de tweede rij, met daarachter twee kofferzitjes die ook voor volwassenen bruikbaar zijn. Een gemotoriseerde achterklep is standaard. De Q7 heeft eveneens recht op AudiÕs Ôvirtuele cockpitÕ, waarbij de klassieke wijzerplaten vervangen zijn door een groot kleurenscherm van 12,3 duim. Rijden doet AudiÕs grootste SUV bijzonder comfortabel (nog meer met de optionele luchtveren) en tegelijk dynamisch (zeker als hij uitgerust is met de meesturende achteras). De vierwielaandrijving garandeert altijd een optimale trekkracht. Twee diesels zijn verkrijgbaar: de 45 TDI (231 pk) en de 50 TDI van 286 pk. Bij de benzines wordt de 55 TFSI (340 pk) overtroffen door de sportieve SQ7 en zijn 4.0 TFSI van 507 pk. Het gamma telt ook twee plug-inhybrides, de 55 TFSI e (381 pk) en 60 TFSI e (462 pk). De Q7 is een uiterst luxueuze, erg comfortabele en ondanks zijn forse buitenafmetingen ook dynamisch rijdende SUV. Wie vooral korte ritten rijdt en tussendoor kan opladen, kan eventueel de 55 TFSI e overwegen. De Q7 is een uiterst luxueuze, erg comfortabele en ondanks zijn forse buitenafmetingen ook dynamisch rijdende SUV. Particulieren die vooral korte ritten rijden en tussendoor kunnen opladen, kunnen eventueel de 55 TFSI e overwegen, maar voor professionals biedt die geen fiscale meerwaarde.