Commercialisé en France depuis fin 2018, le Kia Niro électrique est disponible depuis 2022 dans une version entièrement redessinée. Equipé d’une batterie de 64.8 kWh, il offre jusqu’à 460 km d’autonomie en cycle WLTP. Lancé en 2018, le Kia Niro a été revu en profondeur en 2022 avec le lancement d’une nouvelle génération. Jadis e-Niro, le nouveau SUV électrique de Kia prend désormais l’appellation de Kia Niro EV. Esthétiquement, il tranche radicalement avec les lignes de son prédécesseur et s’inspire des derniers modèles de la marque avec un dessin beaucoup plus affirmé. Plus grand que le e-Niro, le Kia Niro EV s’étend sur 4.42 m en longueur, 1.83 m en largeur et 1.57 m en hauteur. Doté d’un empattement de 2.72 m, il offre 475 litres d’espace de chargement au niveau du coffre. A l’intérieur, le design s’inspire largement de la Kia EV6. L’ensemble parait beaucoup plus soigné et comprend notamment deux écrans regroupés dans une grande dalle incurvée. Alors que le premier sert à l’instrumentation, le second fait office d’ordinateur de bord et permet d’accélérer aux différents réglages : navigation, téléphone, paramètres, statistiques de consommation, flux d’énergie, programmation de la recharge etc… Sur le plan technique, le Kia Niro électrique n’est ni plus ni moins que l’équivalent du Hyundai Kona électrique. Alors que la première génération proposait deux motorisations, la nouvelle version se limite à la plus puissante. Capable de développer jusqu’à 150 kW de puissance, soit 204 chevaux, celle-ci cumule 255 Nm de couple. De quoi autoriser jusqu’à 167 km/h de vitesse de pointe et assurer le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Comme pour le moteur, Kia a restreint le choix de batteries avec l’arrivée de la nouvelle génération de son SUV électrique. Alors que la première version proposait deux packs au choix, 39 ou 64 kWh, la nouvelle se contente d’un pack de 64.8 kWh. En cycle WLTP, le constructeur annonce une consommation moyenne de 16,2 kWh/100 km, soit une autonomie de 460 kilomètres avec une charge. Embarquant un chargeur AC allant jusqu’à 7,2 kW (11 kW en option) de puissance, le Kia Niro électrique fait à un standard Combo pour la charge rapide en courant continu. Avec une borne rapide, la puissance de charge en crête peut atteindre 77 kW. Dans sa dernière version, la voiture électrique de Kia propose également un dispositif bi-directionnnel V2L. Optionnel, celui-ci permet d’utiliser l’énergie emmagasinée dans la batterie pour recharger d’autres appareils électriques.