Basé sur la plateforme e-GMP, le Kia EV6 est d’ores et déjà disponible en pré-commande. Les premières livraisons interviendront fin 2021. Fruit de la collaboration entre les trois centres de design de Kia, le Kia EV6 puise ses lignes du concept Imagine présenté en 2019 à Francfort. Arborant un design distinctif dérivé de celui des crossovers, le Kia EV6 incarne les nouvelles orientations esthétiques des modèles de la marque. Transposée à l’électrique, la calandre « Tiger Nose » (nez de tigre) habituellement utilisée sur les modèles de la marque devient une « Digital Tiger Face » / (Tête de tigre numérique). L’arrière se caractérise par une lunette très inclinée et une poupe marquée par un bandeau lumineux allant d’un passage de roue à l’autre. En matière de dimensions, le Kia EV6 s’étend sur 4.68 m en longueur et même jusqu’à 4.70 m dans sa version sportive GT. Le coffre propose jusqu’à 520 l de chargement. Il peut être porté à 1300 litres une fois la seconde rangée de siège rabattue. Il est complété par un petit coffre à l’avant. Sa capacité est limitée à 20 litres pour les versions à transmission intégrale et grimpe à 52 litres sur la simple propulsion. En capacité de traction, le constructeur annonce jusqu’à 1600 kg. A l’intérieur, l’ambiance est à la fois lumineuse et épurée. Au niveau de la planche de bord, on retrouve deux écrans numériques de 12.3 pouces légèrement incurvés. Le premier fait office d’instrumentation tandis que le second sert de système d’info-divertissement. Les passagers peuvent modifier les réglages du système de climatisation grâce à des « boutons » tactiles situés sous l’ordinateur de bord. Un dispositif d’affichage tête haute en réalité augmentée est aussi disponible sur certaines finitions. En matière de motorisation, la voiture électrique de Kia se décline en trois grandes versions. Propulsion avec un bloc développant jusqu’à 168 kW de puissance (228 ch) et 350 Nm de couple. Transmission intégrale. Répartis entre les trains avant et arrière, les deux moteurs cumulent 239 kW de puissance (325 ch) et 605 Nm de couple. GT, une version ultra-performance cumulant 430 kW de puissance (535 chevaux) et 740 Nm de couple. Capable d’atteindre jusqu’à 260 km/h de vitesse de pointe, elle assure le 0 à 100 km/h en 3.5 secondes. Le Kia EV6 est la première voiture électrique de la marque basée sur la plateforme électrique E-GMP. Conçue avec Hyundai, elle hérite d’une batterie de 77.4 kWh. Installée à plat sous le plancher, celle-ci permet 528 km d’autonomie en cycle mixte WLTP sur la version la plus efficiente.