Préfigurée par le concept Megane eVision, la future Renault Megane e-Tech électrique sera la première berline électrique compacte de Renault. Elle entamera sa carrière début 2022. Reprenant l’ADN de la Renault Megane, la Megane e-Tech électrique se révèle beaucoup plus compacte. Affichant 4,21 m de longueur, elle est 20 centimètres plus courte tout en étant plus habitable grâce à une meilleure intégration des différents composants électriques. Au niveau du coffre, la compacte française totalise 440 litres de volume de chargement. Résolument moderne, l’intérieur de la nouvelle Megane e-Tech étrenne une présentation inédite. Celle-ci se compose d’une instrumentation numérique 12,3 pouces complétée par un grand écran tactile. Placé en position verticale, celui-ci est légèrement orienté vers le conducteur. Inédite, l’interface repose sur le nouveau système OpenR. Successeur du R-Link, celui-ci intègre un système d’info-divertissement Android Automotive. Celui-ci donne accès nativement aux fonctionnalités les plus connues de Google, dont Maps pour la navigation, mais aussi au Play Store pour télécharger de nombreuses applications supplémentaires. Conçue sur la base de la nouvelle plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan, la Megane eVision est déclinée en deux configurations : 130 ch et 217 ch. Sans dévoiler l’intégralité des performances des deux versions, le constructeur annonce un 0 à 100 km/h abattu en 7,4 secondes pour la version la plus puissante. Dans tous les cas, la vitesse maximale de la nouvelle compacte électrique de Renault n’excède pas 160 km/h. Ces deux moteurs sont fabriqués à l’usine Renault de Cléon, en Normandie. Logée sous le plancher, la batterie de la Megane électrique est constituée de cellules NMC fournies par le fabricant sud coréen LG. Le pack ne fait que 11 centimètres d’épaisseur et se décline deux versions. 40 kWh pour une autonomie théorique de 300 km et 60 kWh pour une autonomie théorique de 470 km. Conforme aux derniers standards européens, la Renault Megane électrique offre entre 7,4 et 22 kW de puissance de charge en courant alternatif (AC). Pour la charge rapide en courant continu, la puissance maximale peut atteindre 85 à 130 kW. A préciser que la version d’entrée de gamme ne bénéficie pas de la charge rapide.