De Model S is sinds zijn lancering in 2013 voortdurend blijven evolueren. In 2015 werd het gamma grondig herschikt, met de introductie van vierwielaangedreven versies, terwijl de onder de noemer Autopilot verzamelde rijhulpsystemen een eerste stap naar de autonoom rijdende auto zetten. In 2016 volgde een nieuwe update, waarbij de Model S een nieuwe neus kreeg en de uitrusting in lijn werd gebracht met die van de Model X. Dat betekende onder meer de komst van een krachtiger lader. In 2019 nam de Model S de versiebenamingen van de Model 3 over, en in 2020 was er weer een forse vernieuwing, met onder andere een opvallend rechthoekig stuur. Dankzij de wielbasis van bijna 3 meter is het achterin riant zitten, al is de achterbank niet optimaal gevormd, zeker niet voor drie volwassenen. Verder beschikt de Model S over een enorme koffer, met in de neus nog een extra bagageruimte. Het aanbod is beperkt tot twee varianten. De ÔgewoneÕ versie heet Long Range en heeft een batterij van 100 kWh en een rijbereik van zoÕn 650 kilometer. Die is al bliksemsnel, maar een slak in vergelijking met de Plaid. Die topversie heeft meer dan 1.000 pk en flitst (volgens de fabrikant) van 0 naar 100 km/u in 2,1 seconden. Nog volgens Tesla heeft die Plaid een topsnelheid van 322 km/u, al dient dat wel te gebeuren met aangepaste wielen en banden. Van het beloofde rijbereik van 637 kilometer schiet dan wel niet veel meer over... De Model S is een elektrische auto die aanvoelt als een dikke sportberline. Hij heeft er niet alleen de prestaties en het alerte weggedrag van, maar ook de soevereiniteit waarmee dit soort autoÕs de weg beheerst. Bovendien overtuigt hij door zijn rijbereik en zijn oplaadmogelijkheden.