Onder zijn kaarsrechte vormen deelt de Jeep Renegade, die alweer uit 2014 stamt, zijn platform met de Fiat 500X. Het interieur ziet er al net zo origineel uit als de buitenkant en is vrij goed afgewerkt, zowel wat de materiaalkeuze als de assemblage betreft. Achterin hoef je geen uitzonderlijke snufjes inzake moduleerbaarheid te verwachten, maar de achterbank (die wel nogal vlak is) biedt voldoende ruimte om twee volwassenen comfortabel te laten plaatsnemen. De kofferinhoud is daarentegen beperkt tot 350 liter. Achter het typische radiatorrooster liggen om te beginnen twee drukgevoede benzinemotoren: een 1.0-driecilinder van 120 pk met manuele versnellingsbak en een 1.3-viercilinder van 150 pk, gekoppeld aan een gerobotiseerde zesbak met dubbele koppeling. Daarnaast blijft er nog ŽŽn diesel op post: de handgeschakelde 1.6 Multijet, goed voor 130 pk. Ook twee krachtige plug-inhybridevarianten zijn van de partij: de 4xeÕs, met 190 en 240 pk. Allebei koppelen ze de 1.3-turbo aan twee elektromotoren: de eerste ligt voorin en dient als generator, terwijl de hoofdmotor op de achteras ligt en de achterwielen in beweging zet Ð daarmee zijn de 4xeÕs meteen de enige vierwielaangedreven Renegades. Deze kleine Jeep is nog altijd in zijn element op onverharde paden, maar ligt ook stevig op de weg. Des te spijtiger dan ook dat het stuur zo kunstmatig aanvoelt. Jeep heeft een geslaagde overstap weten te maken naar de wereld van de kleine cross-overs. De Renegade verzoent op meer dan overtuigende wijze de traditionele Jeep-look en -offroadcapaciteiten met de wegligging, de binnenruimte en de motoren die je van een moderne SUV mag verwachten.