De vijfde generatie van de Audi A6 Avant maakte zijn debuut in 2018. AudiÕs grootste break is nog altijd 4,94 meter lang en kan zoÕn 565 liter kwijt in de koffer. Als je de rugleuningen neerklapt, wordt dat 1.680 liter. In het piekfijn afgewerkte interieur eisen drie digitale schermen de hoofdrol op: ŽŽn achter het stuur en twee op de middenconsole. Achteraan is het mogelijk om drie volwassenen onder te brengen, maar de vijfde passagier moet aan comfort inboeten. De standaarduitrusting is vrij compleet, maar toch is de optielijst nog erg lang. Rijden doet deze grote break zoals hij eruitziet: verfijnd, dankzij een uitstekende geluiddemping en een hoogstaand veercomfort. Het motorenpalet is identiek aan dat van de vierdeurs-A6, met als toemaatje nog de explosieve, maar tegelijk erg veelzijdige RS 6, met zijn vierliter-V8 van 600 pk. De hoofdrol is echter weggelegd voor de diesels (163 tot 286 pk) en de twee plug-inhybrides (50 en 55 TFSI e). Beide kregen ze in 2021 een grotere batterij (17,9 kWh), waardoor zelfs de krachtigste van de twee moeiteloos onder de fiscale grens van 50 g CO2/km blijft, zodat hij voor professionals 100 procent fiscaal aftrekbaar is. De koffer van deze TFSI eÕs is 160 liter kleiner, maar gelukkig wel nog handig van vorm. Toptechnologie en opmerkelijke finesse zijn de voornaamste troeven van deze A6 Avant, die kilometers kan vreten als de beste. Veel kun je de grote break uit Ingolstadt niet verwijten, tenzij een almaar hogere basisprijs en langere optielijst. Maar goed, die kritiek geldt net zo goed voor zijn naaste rivalen.