De Model X Ð het topmodel uit het Tesla-gamma Ð is een cross-over van het zuiverste water, die vooral opvalt met zijn Falcon-achterdeuren. Die vleugeldeuren bieden een vlotte toegang tot de achterste zitplaatsen... tenminste als ze plek genoeg hebben om helemaal open te zwaaien. Om deuken te vermijden gaan de portieren echter vaak maar gedeeltelijk open, zodat je eronderdoor moet kruipen om in of uit te stappen. Het dashboard is gelijkaardig aan dat van de Model S en onderging bij de facelift van 2021 dezelfde aanpassingen: de centrale tablet die als interface dienstdoet, staat voortaan horizontaal in plaats van verticaal. En het stuurwiel werd vervangen door een bizar ogend halfrond exemplaar. De afwerkingskwaliteit staat nog niet op het niveau van de premium-Duitsers, maar op de binnenruimte is alvast niets af te dingen: op de afzonderlijk verschuifbare en verstelbare stoelen van de tweede zitrij geniet je bijzonder veel plaats. Twee extra zitjes in de koffer zijn ook verkrijgbaar, maar die zijn toch in de eerste plaats bedoeld voor kleine kinderen. Met of zonder de optionele luchtvering maakt deze Model X indruk door zijn compromis tussen comfort en wegligging, net als door zijn prestaties. Twee versies zijn beschikbaar: de Long Range en de Plaid, die dankzij drie elektromotoren in totaal meer dan 1.000 pk sterk is. Los van de kleine missertjes inzake afwerking blinkt deze Tesla uit door zijn plaatsaanbod, zijn rijcomfort, zijn doorgedreven connectiviteit en natuurlijk door zijn ongelooflijke prestaties, zeker in het geval van de Plaid. Maar de prijzen zijn niet van de poes, en bovendien is de concurrentie wakkergeschoten..