Hij was ons beloofd voor 2019; uiteindelijk duurde het twee jaar langer voor de Tesla Model Y voet aan wal zette in Europa. Dat mag je trouwens letterlijk nemen, want de eerste exemplaren zijn afkomstig uit China, in afwachting dat TeslaÕs ÔGigafactoryÕ in Berlijn operationeel wordt. De Model Y is een cross-over die gebaseerd is op de Model 3, maar daarmee vergeleken meer ruimte achterin en een grotere en makkelijke toegankelijke koffer biedt. Op termijn zou ook een derde stoelenrij beschikbaar worden. Voorin herkennen we de omgeving uit de Model 3: knoppen zijn er haast niet meer, alles verloopt via het centrale scherm van 15 duim, dat hier horizontaal is opgesteld. Gelukkig went alles snel. In eerste instantie zijn twee versies leverbaar: de Long Range en de Performance. Allebei hebben ze sowieso vierwielaandrijving dankzij een motor op de vooras en een tweede op de achteras. De Long Range is in de praktijk ook al bijzonder snel Žn haalt nog wat extra kilometers uit de batterij van 75 kWh: 507 tegenover 480 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Het weggedrag is uitstekend: deze grote cross-over verandert bijzonder levendig van richting, mede dankzij de directe stuurinrichting (die helaas geen greintje feedback biedt). Het comfort betaalt echter het gelag: dat is aan de harde kant, waarbij de optionele twintigduimers ook niet echt helpen. De Model Y rijdt net zo dynamisch als de Model 3, terwijl hij tegelijk een stuk praktischer en ruimer is. Het feit dat Tesla-rijders nog altijd kunnen rekenen op het uitgebreide netwerk van Supercharger-snelladers om tegen schappelijke prijzen te kunnen laden, zal zijn succes alleen maar in de hand werken.