De X2 werd in januari 2018 onthuld. Technisch is hij sterk verwant aan de X1, maar hij is korter en lager, zodat hij er gespierder uitziet. De kleine glaspartijen versterken die dynamische look nog. De inrichting van het interieur is in vergelijking met die buitenkant beduidend klassieker, met bijvoorbeeld hetzelfde sobere dashboard als in de X1. Daarmee vergeleken zitten de inzittenden hier wel nog wat dichter bij de grond. Achterin zijn de twee bloedbroeders even ruim, maar de achterbank is hier niet meer verschuifbaar en de koffer moet 35 liter laadvolume inboeten. Wat het onderstel betreft, kiest de X2 voor meer dynamische instellingen dan de X1, met een stuggere ophanging en dikkere antirolstangen die deze cross-over verzekeren van een snedig en nauwkeurig weggedrag. Rijplezier verzekerd dus, maar het comfort gaat er wel op achteruit. Het motoraanbod loop gelijk met dat van de X1, met dat verschil dat de 25i plaatsmaakt voor de tot 306 pk opgekietelde M35i. Ook de X2 bestaat dus in een oplaadbare hybrideversie, die ongeacht de bestelde opties of de velgkeuze altijd maximaal fiscaal aftrekbaar is voor zelfstandigen en ondernemingen. De X2 is in feite een meer gespierde en dichter bij de grond liggende X1, een gedrongen en originele cross-over die enkele functionele troeven inlevert in ruil voor een fijngeslepen onderstel... dat daardoor ook wel aan comfort inboette. Kortom, dit is een kleine SUV met bakken persoonlijkheid. Dat al dat fraais zijn prijs heeft, zal allicht niemand verwonderen.